5月31日，隨著最后一方混凝土緩緩滑進料斗，標志著中交二航局承建的京杭運河浙江八堡船閘段九喬路大橋最后一根鉆孔樁施工，圓滿完成。
本項目位于杭州市錢塘新區(qū)頭格社區(qū)，為京杭運河三級航道整治工程杭州段新開挖航道的終端，全長 2.973 公里。施工內(nèi)容包括八堡船閘工程、九喬路大橋和下沙路管涵等，項目建設總工期為48個月，于2018年6月底開工。
九喬路大橋主墩鉆孔樁鉆孔直接2.2米，深度97米，有效樁長88米，屬于大直徑超長樁。鉆孔灌注樁施工過程中容易遇到沼氣層、砂礫層，風險高且易產(chǎn)生坍塌，施工難度大。項目團隊決定采用國內(nèi)應用少、難度高、可供借鑒經(jīng)驗不多但安全系數(shù)高的旋挖鉆成孔技術(shù)，在施工過程中，逐漸摸索出了一套成熟的灌注樁施工技術(shù)。69根大直徑、超長樁基，歷時170天的施工，最終零事故、高質(zhì)量的圓滿完工，為九喬路大橋的建成和后續(xù)施工奠定了堅實基礎。
項目建成后，京杭運河航道等級將達到三級，千噸級船舶可從山東直達杭州，杭州亦將成為浙江乃至華東地區(qū)的物流集散中心。屆時，貨運船舶改走八堡船閘，“船等閘”現(xiàn)象將成為歷史。（中交二航局三公司 楊賀、黃鑫、胡超）
