2015年9月24日上午，隨著博鰲機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)指揮部長(zhǎng)潘建副總指揮一聲令下，現(xiàn)場(chǎng)挖掘機(jī)發(fā)出震耳的轟鳴，巨大鋼鏟深深扎入泥土，博鰲民用機(jī)場(chǎng)航站綜合樓工程破土動(dòng)工，北京建工四建副總經(jīng)理、航站樓建設(shè)總指揮唐永軍介紹7天后這里將挖走1萬(wàn)多方土石方，270天后這里將崛起一座高24.3米、地上兩層、總建筑面積9314平方米的航站樓。博鰲機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)指揮部副總指揮長(zhǎng)蔡竟、指揮部指揮長(zhǎng)助理熊善廣、瓊海市城市投資建設(shè)有限公司總經(jīng)理陳增秀、瓊海市政府辦公室主任葉厲豪、華鐵工程咨詢有限責(zé)任公司副總經(jīng)理傅開(kāi)彬、北京建工四建工程建設(shè)有限公司董事長(zhǎng)孫振泉和工程建設(shè)者代表見(jiàn)證了這激動(dòng)人心的一刻。
博鰲機(jī)場(chǎng)位于瓊海市南部、博鰲亞洲論壇會(huì)議中心西部的中原鎮(zhèn)，距瓊海市區(qū)12公里，與博鰲亞洲論壇會(huì)議中心距離15公里。博鰲機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目占地2732畝，包含新建1條2600米×45米的跑道、2條垂直聯(lián)絡(luò)道、9314平方米航站樓、附屬辦公樓、站坪機(jī)位26個(gè)，可起降波音737-800和空客A320等大中型飛機(jī)，除了保障參加博鰲亞洲論壇的國(guó)內(nèi)外政要的專機(jī)及公務(wù)機(jī)的使用外，還將開(kāi)通國(guó)內(nèi)主要城市的航線。機(jī)場(chǎng)主體工程將按照國(guó)內(nèi)支線機(jī)場(chǎng)規(guī)劃、建設(shè)，飛行區(qū)等級(jí)為4C，項(xiàng)目主體工程投資11.27億元，包含配套工程及征地拆遷安置費(fèi)用總投資19.1億元。主要服務(wù)范圍為海南東部地區(qū)，重點(diǎn)服務(wù)博鰲亞洲論壇，根據(jù)建設(shè)規(guī)劃，博鰲機(jī)場(chǎng)爭(zhēng)取2016年底建成通航。博鰲機(jī)場(chǎng)建設(shè)目標(biāo)年為2020年，預(yù)測(cè)旅客吞吐量為48萬(wàn)人次、貨郵吞吐量1440噸、飛機(jī)起降量4950架次。
潘建副總指揮在開(kāi)工儀式上強(qiáng)調(diào)：博鰲機(jī)場(chǎng)航站樓是政府重點(diǎn)工程，航站樓為二層仿古建筑，一層建筑面積 6424平方米，二層建筑面積2890平方米，航站樓立面造型為傳統(tǒng)建筑風(fēng)格，中軸對(duì)稱，屋面形式為大屋頂、坡屋檐、屋角起翹中間部位高，兩側(cè)部位低，形成“眾”字，立面除了采用坡屋面外，還采用木色門(mén)窗等傳統(tǒng)建筑元素，工程質(zhì)量要求取得海南省建設(shè)工程“綠島杯”優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)；該主體工程是個(gè)“全活”，包括建筑結(jié)構(gòu)與裝飾裝修工程、供配電工程、暖通空調(diào)工程、給排水工程及電梯、航站樓消防工程；特別是工期非常緊張，根據(jù)總體進(jìn)度計(jì)劃，航站樓將于2016年1月底前完成主體結(jié)構(gòu)施工，6月底前完成內(nèi)外裝修及民航工程設(shè)備安裝，8月底前航站樓全部工程完工。他同時(shí)表示對(duì)北京建工集團(tuán)承建此項(xiàng)重點(diǎn)工程放心，目前北京建工四建在博鰲機(jī)場(chǎng)航站樓的各項(xiàng)工作正按照總體進(jìn)度計(jì)劃緊張而有序地推進(jìn)。
北京建工四建董事長(zhǎng)孫振泉在該航站樓破土動(dòng)工儀式上做動(dòng)員講話。海南多雨多臺(tái)風(fēng)，施工中要統(tǒng)一思想，樹(shù)立打硬仗的準(zhǔn)備；要明確目標(biāo)，籌劃好打勝仗的路徑；要強(qiáng)化五種意識(shí)，確保五個(gè)到位；真正做到敢打硬仗和能打勝仗。即爭(zhēng)分奪秒的緊張意識(shí)、準(zhǔn)確到位的管理意識(shí)、必保時(shí)間節(jié)點(diǎn)的決戰(zhàn)意識(shí)、互相配合的共贏意識(shí)、細(xì)節(jié)控制的高品質(zhì)。一是組織到位：貫徹一切行動(dòng)聽(tīng)指揮，方案優(yōu)先，施工組織指導(dǎo)生產(chǎn)的原則，處處做到“生產(chǎn)未動(dòng)，方案技術(shù)先行”。二是安全技術(shù)管理到位：深細(xì)嚴(yán)實(shí)的做好安全技術(shù)交底和安全旁站管理。 三是溝通到位：要做到及時(shí)與建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位主動(dòng)溝通，不回避問(wèn)題，積極化解矛盾，求大同存小異，形成業(yè)主、總包、監(jiān)理的三位一體促工程建設(shè)的大好局面。四是優(yōu)質(zhì)資源到位：將“人、財(cái)、物”四集中管理，實(shí)現(xiàn)資源的最優(yōu)配置和高效利用。五是標(biāo)準(zhǔn)化管理到位：在施工中要嚴(yán)格落實(shí)集團(tuán)“五加一”標(biāo)準(zhǔn)化管理，通過(guò)推行標(biāo)準(zhǔn)化提高執(zhí)行力。最后他要求全體施工人員要不講任何理由，創(chuàng)造一切條件，克服一切困難，按期、優(yōu)質(zhì)的將新候機(jī)樓交給海南人民和業(yè)主單位，將最完美的建筑展現(xiàn)給習(xí)主席邀請(qǐng)的各國(guó)政要、專家學(xué)者和經(jīng)濟(jì)領(lǐng)袖！
據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京建工集團(tuán)60年來(lái)先后施工了包頭機(jī)場(chǎng)航站樓改擴(kuò)建工程、坦桑尼亞姆旺扎航站樓及機(jī)場(chǎng)跑道、首都機(jī)場(chǎng)A380機(jī)庫(kù)、首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓、東航昆明新機(jī)場(chǎng)機(jī)庫(kù)、深圳東航機(jī)庫(kù)、白云機(jī)場(chǎng)飛機(jī)維修庫(kù)、烏魯木齊機(jī)場(chǎng)飛機(jī)維修庫(kù)、蕭山機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)工程、河北航空基地等近30項(xiàng)機(jī)場(chǎng)工程，從土建施工到大型鋼網(wǎng)架整體提升，積累了豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，特別近年來(lái)以集團(tuán)博士后工作站和技術(shù)中心為后盾，全面應(yīng)用BIM技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)控工程進(jìn)展，改進(jìn)優(yōu)化施工方案，在“專業(yè)、專心、專注”于工程建設(shè)上取得了一系列國(guó)家實(shí)用新型技術(shù)專利和工法，2015年在全球250家最大國(guó)際工程承包商排名中又上升了19位，位列第109位。（供稿人 崔瑞清）
