《北京市“十二五”時(shí)期重大基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃》于11月16日公布。《規(guī)劃》總結(jié)了該市“十一五”時(shí)期基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成就，分析了“十二五”時(shí)期新特征和新需求，提出了“十二五”基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展思路、發(fā)展目標(biāo)和重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)任務(wù)安排。
根據(jù)規(guī)劃，“十二五”期間，北京市將基本實(shí)現(xiàn)國際航空樞紐和亞洲門戶功能；基本建成高速公路網(wǎng)，總里程約1100公里，實(shí)現(xiàn)城市軌道交通成網(wǎng)運(yùn)行，運(yùn)營總里程達(dá)到660公里。
規(guī)劃明確提出，2015年前北京新機(jī)場力爭建成一期主體工程，逐步確立國際航空樞紐及中心地位，構(gòu)建多機(jī)場航空布局，實(shí)現(xiàn)多層次、多樣化的航空服務(wù)，支撐世界城市建設(shè)的要素流動(dòng)需求。規(guī)劃提出，同步規(guī)劃建設(shè)北京新機(jī)場外圍交通及市政配套設(shè)施，建立北京新機(jī)場與中心城區(qū)、首都國際機(jī)場快速聯(lián)接通道，實(shí)現(xiàn)新機(jī)場半小時(shí)通達(dá)中心城區(qū)，為打造北京第二個(gè)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)創(chuàng)造條件。同時(shí)，為滿足北京新機(jī)場運(yùn)行的需要，“十二五”時(shí)期還將遷建南苑機(jī)場，與北京新機(jī)場同步建成投入使用，打開北京南大門，探索新南苑機(jī)場軍民合用。
針對(duì)軌道交通建設(shè)，規(guī)劃提出，今后5年加大建設(shè)力度，完善城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)，適時(shí)啟動(dòng)市郊鐵路建設(shè)，圍繞軌道交通優(yōu)化地面公交線網(wǎng)，建設(shè)綜合交通樞紐，提高換乘效率。全面完成城市軌道交通近期規(guī)劃線網(wǎng)建設(shè)，建成地鐵6號(hào)線、7號(hào)線、8號(hào)線二期、9號(hào)線、10號(hào)線二期、14號(hào)線、15號(hào)線、S1線、昌平線二期、西郊線等，基本形成“三環(huán)、四橫、五縱、八放射”的城市軌道交通網(wǎng)。同時(shí)加密中心城區(qū)軌道交通線網(wǎng)，新規(guī)劃、建設(shè)一批中心城區(qū)、重點(diǎn)功能區(qū)城市軌道交通線路，建成8號(hào)線三期、16號(hào)線、海淀山后線、燕房線等線路，結(jié)合公共建筑和居民住宅區(qū)優(yōu)化地鐵站布局設(shè)置，便利市民出行。到2015年，城市軌道交通運(yùn)營總里程累計(jì)達(dá)到660公里，四環(huán)路內(nèi)線網(wǎng)密度達(dá)到0.94公里/平方公里，四環(huán)以內(nèi)平均步行1公里即可到達(dá)地鐵站點(diǎn)。
規(guī)劃還提出，北京將在2015年率先全面邁入高鐵時(shí)代，進(jìn)一步鞏固全國鐵路主樞紐地位。今后5年打造以北京為中心的城際鐵路網(wǎng)和高速公路網(wǎng)，完善與津冀晉蒙等省區(qū)市的交通聯(lián)絡(luò)體系，通過建設(shè)京滬高鐵、京石客專、京沈客專、京張城際、京唐城際、京九客專等高速鐵路客運(yùn)專線，大幅提高北京對(duì)外交通能力。同時(shí)，建設(shè)京臺(tái)高速北京段、京昆高速、京新高速(五環(huán)至六環(huán))、110國道二期、109國道、京密高速等高速公路。配合河北省、天津市加快首都外環(huán)線高速公路建設(shè)。市域高速公路通車總里程約1100公里，形成以北京為中心的“三環(huán)十二放射”高速公路網(wǎng)絡(luò)。（來源：《建筑時(shí)報(bào)》）
